טבעות O משמשות בצינורות שונים, וחיכוך יתרחש בהכרח במהלך ההובלה. כיצד ישפיע החיכוך על טבעות ה-O?
בסידור איטום, החיכוך עלול לפגוע בטבעות ה-O השחוקות ולהשפיע על האיטום. מידת הבלאי תלויה בעיקר בגודל החיכוך הסטטי. כאשר לחץ הנוזל קטן, גודל החיכוך של טבעת ה-O תלוי בהתכווצות הדחיסה שלה. כאשר נוזל העבודה נמצא בלחץ, ככל שהלחץ של קו האספקה עולה, כוח החיכוך גדל. במקרה של לחץ עבודה נמוך מ-20MPa, קשר ליניארי משוער. כאשר הלחץ גדול מ-20MPa, אפקט הלחץ, הגדלת שטח המגע בין טבעת ה-O למתכת מואטת בהדרגה, וכוח החיכוך יגדל בהתאם.
בנסיבות רגילות, חיי השירות של טבעות O צמודים עם עליית הלחץ ההידראולי, והלחץ של צינור השינוע נשלט בקפדנות. העלייה בחיכוך במהלך ההתקנה גורמת לחום חיכוך גבוה בין סיבוב ההתקנה לטבעת ה-O. מכיוון שרוב טבעות ה-O עשויות מחומר גומי, יש להן מוליכות תרמית ירודה ביותר. לכן, חום חיכוך יכול לגרום להזדקנות הגומי, וכתוצאה מכך לאובדן של אטם טבעת ה-O. חיכוך יכול גם לגרום נזק למשטח טבעת ה-O, ולהפחית את כמות הדחיסה. חיכוך חמור עלול לפגוע בפני השטח של טבעת ה-O, ואובדן האיטום יכול להשפיע על בטיחות הצינור. אז חיכוך יכול להשפיע ברצינות על אטם טבעת ה-O.
טבעות O מתאימות לכל מיני סוגים של ציוד מכני, בטמפרטורה, לחץ ואמצעי נוזל וגז שונים, אפקט האיטום במצב סטטי או נע. במכונות, ספינות, מכוניות, ציוד תעופה וחלל, מכונות מתכות, מכונות כימיות, מכונות בנייה, מכונות בנייה, מכונות כרייה, מכונות נפט, מכונות פלסטיק, מכונות חקלאיות ומכשירים אחרים, נעשה שימוש במספר רב של סוגים שונים של רכיבי חותם. טבעות O משמשות בעיקר עבור אטמים סטטיים והדדיים. עבור אטמים בתנועה סיבובית, זמינים רק אטמים סיבוביים במהירות נמוכה. טבעות O מותקנות בדרך כלל על חותמות של חתך מלבני על הטבעת החיצונית או הפנימית. טבעות O עדיין ממלאות תפקיד טוב באיטום ובבלימת זעזועים בסביבות כמו שמן, חומצה, שחיקה ושחיקה כימית. לכן, טבעות O משמשות במערכות ההילוכים ההידראוליות והפניאומטיות האטומות ביותר.
לטבעת ה-O יש פונקציית איטום משלה ואין צורך להתאים אותה מדי פעם. בשימוש לאיטום החלקה, ביצועי האיטום אינם יכולים להיות מושפעים מכיוון התנועה. הוא קטן בגודלו וקל לשימוש. בגלל יכולת ההסתגלות הגדולה של טבעת האיטום, היישום של The Range רחב מאוד, אך קל לעיוות כאשר שיא הלחץ מגיע ללחץ מסוים, וניתן לסחוט את הפער. הוא נמצא בשימוש נרחב בהנדסת תעופה והידראולית.